Некои противпожарни возила за специјални операции, како што се опрема за противпожарни возила, често се опремени со вилушкар монтиран на камион и додатоци како што е лифтот на задната врата.Оваа статија воведува некои општи знаења за хидрауличната задна врата, се надеваме дека сте заинтересирани.
Во моментов, претпријатијата за задна врата за автомобили се главно концентрирани во делтата на реката Перл и делтата на реката Јангце.Прагот на автомобилската индустрија за задна врата е релативно низок и припаѓа на целосно пазарно ориентирана преработувачка индустрија.За разлика од фабриките за обновување, кои бараат релевантни национални квалификации, така што има многу компании кои произведуваат задни врати, но обемот и квалитетот се нерамномерни.
Разликата помеѓу домашните и странските опашки одбори
Процесот на производство и серијализацијата на производите не се главните празнини помеѓу домашните и странските задни врати.Лесната тежина на странските задни врати и нивните високи барања за безбедносни перформанси на задната врата треба да бидат двата најочигледни празнини помеѓу домашните и странските производи.
Најголемата предност на домашната задна врата е евтината цена, што е еквивалентно на околу три четвртини од производите во развиените земји;недостатоците на задните врати се исто така многу очигледни.Во однос на технологијата, изгледот на производот, процесот на производство и безбедносните перформанси, домашната задна врата е тешко да се постигне стандардот во развиените земји.
Покрај тоа, материјалот на задната врата во Кина е исто така различен од оној на развиените земји.Домашната задна врата е главно изработена од челична плоча, додека задната врата во развиените земји користи алуминиумски профили.Предноста на алуминиумските профили е што тие можат значително да ја намалат тежината на задната врата, што е во согласност со насоката за развој на лесните специјални возила. Во моментов, речиси 90% од задните врати во Европа се алуминиумски профили.
Во однос на безбедноста и доверливоста, некои домашни производители на задна врата ги намалија безбедносните компоненти со цел да ги задоволат потребите на пазарот и да ги намалат трошоците, што резултира со безбедност и доверливост далеку пониска од сличните странски производи.Ова е всушност предизвикано од незрелоста на домашната индустрија за багажникот и несовршените стандарди на компонентите на задната врата.
Со континуиран развој на економијата и понатамошно подобрување на логистичките капацитети за поддршка, домашните полиња за комерцијална дистрибуција и индустриска дистрибуција содржат огромни пазарни можности и потенцијал.Од употребата на задните врати во развиените земји може да се види дека стапката на товарење на задните врати во развиените земји како Европа и САД достигна повеќе од 60%, додека домашниот пазар во моментов е помал од 1%.Денешниот европски и американски пазар е иднината на домашниот пазар на задна врата.
Во целина, сегашните домашни сорти и функции на задна врата се релативно едноставни и тешко е да се задоволат посебните барања на различни индустрии.Иако некои претпријатија користат производи од познати европски брендови за клучните делови на задната врата, целокупниот производствен процес сè уште е сосема различен од оној на развиените земји.Покрај тоа, домашната задна врата има очигледни недостатоци како едноставен дизајн, рачно заварување, гласно работење и груб процес.
Со континуираниот, брз и здрав развој на националната економија, двојно зголемениот раст на логистиката, надополнет со забрзаната изградба на различни видови автопати, товарниот транспорт на автопат брзо се развиваше, а професионалните транспортни единици и индивидуалните транспортни оператори никнаа како печурки по дожд.Оттогаш, многу компании имаат сопствен транспортен возен парк, а повеќето од нив сè уште користат рачно утовар и истовар на стока, што е небезбедно, неефикасно, не може да ја врши економската ефикасност на возилата и бара труд.
Откако возилото е опремено со задна врата, само едно лице може да го заврши товарењето и истоварот на стоката, ефикасноста на работата е значително подобрена, а интензитетот на трудот е мал, што може целосно да ја игра економската ефикасност на возилото.Со континуираниот развој на пазарната економија и растечката автомобилска логистичка индустрија, употребата на задните врати во Кина ќе станува сè пообемна, побарувачката ќе продолжи да се зголемува, а изгледите за развој ќе бидат многу широки.
Време на објавување: 19 јули 2022 година