Дневно одржување за противпожарно возило

Денес ќе ве одведеме да ги научите методите за одржување и мерките на претпазливост на противпожарните возила.

1. Мотор

(1) Преден капак

(2) Вода за ладење
★ Одредете ја висината на течноста за ладење со набљудување на нивото на течноста на резервоарот за течноста за ладење, барем не пониска од положбата означена со црвената линија
★ Секогаш внимавајте на температурата на водата за ладење кога возилото вози (внимавајте на показното светло за температурата на водата)
★ Ако откриете дека недостасува течноста за ладење, треба веднаш да ја додадете

(3) Батерија
а.Проверете го напонот на батеријата во менито на приказот на возачот.(Тешко е да се запали возилото кога е пониско од 24,6 V и мора да се полни)
б.Расклопете ја батеријата за проверка и одржување.

(4) Воздушен притисок
Можете да проверите дали притисокот на воздухот на возилото е доволен преку инструментот.(Возилото не може да се стартува кога е пониско од 6 бари и треба да се пумпа)

(5) Масло
Постојат два начина за проверка на маслото: Првиот е да ја погледнете скалата на маслото на прачката за масло;
Вториот е да го користите менито за прикажување на возачот за да проверите: ако откриете дека ви недостасува масло, треба да го додадете навреме.

(6) Гориво
Обрнете внимание на положбата на горивото (мора да се додаде кога горивото е помало од 3/4).

(7) Појас на вентилатор
Како да го проверите затегнатоста на ременот на вентилаторот: Притиснете го и отпуштете го ременот на вентилаторот со прстите, а растојанието за проверка на затегнатоста обично не е повеќе од 10 mm.

2. Управувачки систем

Содржина на проверка на системот за управување:
(1).Бесплатно патување на воланот и поврзување на различни компоненти
(2).Ситуацијата на вртење на возилото за тестирање на патот
(3).Отстапување на возилото

3. Систем за пренос

Содржина на инспекција на погонскиот воз:
(1).Проверете дали врската на погонското вратило е лабава
(2).Проверете ги деловите за истекување масло
(3).Тестирајте ги перформансите за одвојување без удар со спојка
(4).Ниво на тампон за почеток на тест на патот

4. Систем за сопирање

Содржина на проверка на системот за сопирање:
(1).Проверете ја количината на течност за сопирачките
(2).Проверете го „чувството“ на педалата на сопирачката на хидрауличниот систем на сопирачките
(3).Проверете ја состојбата на стареењето на цревото за сопирачките
(4).Абење на перничињата на сопирачките
(5).Дали пробните сопирачки на патот отстапуваат
(6).Проверете ја рачната сопирачка

5. Пумпа

(1) Степен на вакуум
Главната проверка на тестот за вакуум е затегнатоста на пумпата.
Метод:
а.Прво проверете дали излезите за вода и прекинувачите на цевководот се добро затворени.
б.Исчистете го со правосмукалка приклучокот за струја и набљудувајте го движењето на покажувачот на вакууммерот.
в.Исклучете ја пумпата и погледнете дали тече манометарот за вакуум.

(2) Тест за излез на вода
Тимот за тестирање на излезот на вода ја проверува работата на пумпата.
Метод:
а.Проверете дали излезите и цевководите за вода се затворени.
б.Закачете го приклучокот за напојување за да отворите штекер за вода и да го притиснете и набљудувајте го манометарот.

(3) Испуштање на преостаната вода
а.Откако ќе се користи пумпата, преостанатата вода мора да се испразни.Во зима, обрнете посебно внимание за да избегнете замрзнување на преостанатата вода во пумпата и оштетување на пумпата.
б.Откако системот ќе излезе од пена, системот мора да се исчисти и потоа да се исцеди преостанатата вода во системот за да се избегне корозија на течноста од пена.

6. Проверете го подмачкувањето

(1) Подмачкување на шасијата
а.Подмачкувањето на шасијата треба редовно да се подмачкува и одржува, не помалку од еднаш годишно.
б.Сите делови на шасијата мора да се подмачкаат по потреба.
в.Внимавајте да не ја допирате мастата за подмачкување на дискот на сопирачката.

(2) Подмачкување на менувачот
Метод на проверка на маслото за менувач:
а.Проверете го менувачот за истекување масло.
б.Отворете го маслото за менувачот и наполнете го празно.
в.Користете го показалецот за да го проверите нивото на маслото на маслото во менувачот.
г.Ако недостасува тркало, треба да се додаде навреме, додека не се прелее отворот за полнење.

(3) Подмачкување на задната оска
Метод на проверка на подмачкување на задната оска:
а.Проверете го дното на задната оска за истекување масло.
б.Проверете го нивото на маслото и квалитетот на задниот диференцијален менувач.
в.Проверете ги завртките за прицврстување на половина вратило и заптивката за масло за истекување масло
г.Проверете ја заптивката за масло од предниот крај на главниот редуктор за истекување на маслото.

7. Светла за камиони

Метод на светлосна инспекција:
(1).Двојна инспекција, односно едно лице го насочува увидот, а едно лице оперира во автомобилот по команда.
(2).Самопроверка на светлината значи дека возачот го користи системот за самопроверка на светлото на возилото за да ја открие светлината.
(3).Возачот може да го поправи светлото со проверка на добиената состојба.

8. Чистење на возила

Чистењето на возилото вклучува чистење на кабината, чистење на надворешноста на возилото, чистење на моторот и чистење на шасијата

9. Внимание

(1).Пред да излезе возилото за одржување, треба да се отстрани вградената опрема и да се испразни резервоарот за вода според фактичката состојба пред да се излезе на одржување.
(2).При ремонт на возилото, строго е забрането да се допираат деловите на моторот што создаваат топлина и издувната цевка за да се спречат изгореници.
(3).Ако возилото треба да ги извади гумите за одржување, треба да се постави железна триаголна столица под шасијата во близина на гумите за заштита за да се спречат безбедносни несреќи предизвикани од лизгањето на дигалката.
(4).Строго е забрането да се запали возилото кога персоналот е под возилото или врши одржување на положбата на моторот.
(5).Проверката на сите ротирачки делови, системот за подмачкување или полнење гориво треба да се изврши со запрен мотор.
(6).Кога кабината треба да се навалува за одржување на возилото, кабината мора да се навалува по отстранувањето на опремата што се наоѓа во кабината, а потпирачот треба да се заклучи со безбедносна прачка за да се спречи лизгањето на кабината надолу.